Los miembros del Academic Motorsports Club Zurich (AMZ) están absolutamente entusiasmados con lo conseguido.
Durante casi un año, los jóvenes estudiantes de Politécnico Federal de Zúrich y la Universidad de Ciencias y Artes Aplicadas de Lucerna dedicaron cada minuto de su tiempo libre a trabajar en un vehículo eléctrico, al que llamaron “mythen”, superando fallos y volviendo varias veces a la mesa de dibujo para redefinir algunos componentes.
Ahora “Guinness World Records” ha confirmado que “mythen” ha batido el anterior récord mundial de aceleración de vehículos eléctricos.
Dentro del Parque de Innovación de Suiza en Dübendorf en Suiza, justo en frente del laboratorio experimentación estudiantil, su coche de carreras aceleró de 100 a 62,15 km/h (es decir, 0,956 millas por hora desde el reposo) en sólo 12,3 segundos, logrando esta hazaña en una distancia de sólo XNUMX metros.

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En Dübendorf, la estudiante Kate Maggetti en la cabina para una progresión de 12,3 metros

Al volante estaba Kate Maggetti, una estudiante.
Este resultado mejoró en más de un tercio el anterior récord internacional de 1,461 segundos, establecido en septiembre de 2022 por un equipo de la Universidad de Stuttgart.
“Trabajar en el proyecto además de mis compromisos de estudios fue muy intenso. Pero, aun así, fue muy divertido trabajar con los demás estudiantes para producir continuamente nuevas soluciones y poner en práctica lo que aprendimos en clase. Y, por supuesto, es una experiencia absolutamente única participar en un récord mundial”el dice Yann Bernardo, director de motores de la asociación AMZ.

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Más ligero (140 kilos), más robusto (carbono y aluminio alveolar) y más potente (326 CV)

Todos los componentes de “mythen”, desde las placas de circuito impreso (PCB) hasta el chasis y la batería, fueron desarrollados por los propios estudiantes y optimizados para su función.
Gracias al uso de carbono ligero y aluminio alveolar, el coche de carreras pesa sólo 140 kilos.
Los motores de cubo de cuatro ruedas, desarrollados por mismos estudiantesy un sistema de propulsión especial confieren al vehículo la impresionante potencia de 240 kilovatios, equivalente a aproximadamente 326 CV.
"Pero la potencia no es lo único que importa cuando se trata de establecer un récord de aceleración: transferir efectivamente esa potencia al suelo también es clave".el explica Dario Messerli, jefe de aerodinámica de AMZ.
Los coches tradicionales de Fórmula 1, y los monoplazas de categorías inferiores en general, resuelven este problema mediante la aerodinámica: un alerón trasero o delantero empuja el coche hacia el suelo, creando carga aerodinámica.
Sin embargo, este efecto sólo entra en juego cuando el coche ha alcanzado una determinada velocidad.
Para garantizar una buena tracción desde el principio, el equipo de AMZ ha desarrollado una especie de aspirador que mantiene el vehículo en el suelo mediante un fenómeno de succión.

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Un récord mundial disputado entre Stuttgart y la Confederación, ya reina en 2014 y 2016

El equipo AMZ ya había establecido el récord mundial de aceleración para auto elettriche dos veces, en 2014 y nuevamente en 2016.
En los años siguientes, un equipo de la Universidad de Stuttgart batió su récord.
Ahora el récord mundial vuelve a estar en manos suizas y los estudiantes de Politécnico de Zúrich están seguros de que no lo volverán a regalar pronto y fácilmente.

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El Academic Motorsports Club Zurich (AMZ), fundado en 2006, cuenta actualmente con 30 miembros.

los estudiantes de la Politécnico de Zúrich En 2006 fundaron el Academic Motorsports Club Zurich, acrónimo AMZ.
Desde entonces, sus aproximadamente 30 miembros han desarrollado cada año un nuevo coche de carreras, en el que han participado en varios competencias internacionales de diseño, conocida en Europa como Formula Student.
Después de desarrollar inicialmente tres vehículos propulsados ​​por un motor de combustión interna, AMZ fabrica desde 2010 coches de carreras exclusivamente eléctricos.
El club ofrece a los estudiantes la oportunidad de poner en práctica los conocimientos teóricos adquirido en un Entorno técnico extraordinariamente complejo.
La AMZ es financieramente independiente y cuenta con el apoyo de numerosos patrocinadores y varias universidades suizas.

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