Desde límites de velocidad de 30 km/h hasta infraestructuras verdes: cómo la Confederación está rediseñando los espacios urbanos para combatir las islas de calor.

Le Olas de calor Los resultados del verano pasado demostraron que los efectos del cambio climático ya son visibles, incluso en el corazón de Europa. Las ciudades suizas fueron de las primeras en dar crédito a las palabras de los científicos climáticos y desde hace tiempo impulsan ambiciosas políticas de mitigación, implementando medidas locales. adaptación climática Para proteger a la población del calor extremo. Esto incluye restaurar los cursos de agua a su estado natural, reverdecer los vecindarios y eliminar el asfalto de tantas superficies como sea posible. Sin embargo, esto requiere una profunda reestructuración de nuestro concepto de movilidad urbana.

Cambio climático en Suiza: desafíos para las zonas urbanas

Islas de calor, lluvias más intensas y frecuentes, e inviernos con cada vez menos nieve: los efectos del cambio climático son ahora claramente visibles incluso en las ciudades suizas. Este fenómeno afecta a una gran parte de la población, dado que casi tres cuartas partes de los residentes suizos viven en zonas urbanas.

como recuerda Ana María Vicedo-Cabrera, Profesor de Impacto Climático y Salud Pública en la Universidad de Berna, “Los fenómenos meteorológicos extremos están alterando el perfil global de las enfermedades y exacerbando las amenazas existentes para la salud pública.”, especialmente a expensas de grupos vulnerables como los ancianos, los pacientes con enfermedades crónicas, las personas con recursos socioeconómicos limitados, las mujeres embarazadas y los niños.

La ciudad ya es el escenario electivo para probar estrategias de adaptación a un clima cada vez más cálido e impredecible: el entorno urbano, que cementa la tierra tanto como las desigualdades sociales, se considera un Punto de inflexión para la exacerbación de los efectos del cambio climático en la salud.Pero las ciudades, señala la profesora Vicedo-Cabrera, también ofrecen oportunidades únicas para mitigar estos efectos:

Es probable que las estrategias de preparación ante el cambio climático en entornos urbanos aporten beneficios adicionales para la salud. Por ejemplo, la implementación de infraestructura verde para mitigar el efecto isla de calor urbano contribuiría a mantener un buen bienestar mental, estimular la actividad física y mejorar la salud cardiovascular. Asimismo, el uso de espacios públicos cubiertos y climatizados durante las olas de calor (como refugios climáticos) podría mejorar la cohesión social y reducir el aislamiento social, especialmente entre las personas mayores.

Y ya existen proyectos que demuestran el potencial de éxito de este enfoque, como el plan OptingerstrasseBerna, la "ciudad esponja", reúne a políticos, científicos y a la población local para combatir el fenómeno de la isla de calor.

Las ciudades suizas se preparan para un mundo más cálido.

Pero no solo existen intervenciones experimentales de Bernacomo la reverdecimiento de Schützenmatte o el complejo Stöckacker Süd. La adaptación al clima también implica medidas aparentemente sencillas pero fundamentales, como la provisión de refugios climatizados para personas mayores, la plantación de árboles y la eliminación de la mayor cantidad posible de asfalto.

A BasileaPor ejemplo, se están eliminando las superficies impermeables en los espacios públicos y se está plantando vegetación siempre que sea posible.

"El número de árboles en Basilea sigue creciendo. Entre 2020 y 2025, plantamos un total de 1.147 árboles."

dice Conradin Cramer, Consejero de Estado del Cantón de Basilea-Ciudad. En Voltaplatz, por ejemplo, se retiraron aproximadamente 670 metros cuadrados de asfalto, se crearon 12 nuevos parterres, se sustituyeron árboles frágiles por ejemplares más resistentes y se instalaron bancos con sombra. La ciudad ha implementado la estrategia de protección climática "Net Zero 2037" y 64 medidas de adaptación, entre las que se incluyen el desarrollo del transporte público y la promoción de renovaciones energéticamente eficientes en los edificios.

Friburgo La ciudad está reforzando su plan de respuesta ante olas de calor para personas mayores e implementando un Plan Climático estructurado en torno a 10 medidas clave, entre las que se incluyen la promoción de espacios verdes resilientes, el desarrollo de zonas urbanas frescas, la lucha contra las islas de calor urbanas, la gestión de los recursos hídricos basada en el concepto de "ciudad esponja", la protección de los recursos naturales y el monitoreo de riesgos. Asimismo, la ciudad está integrando gradualmente la Norma Suiza de Construcción Sostenible en sus proyectos de reurbanización.

El plan de LausanaEl plan, adoptado en 2021, es uno de los más ambiciosos: la ciudad aspira a lograr la neutralidad climática para 2030, por lo que incluye numerosas medidas relativas a la movilidad sostenible, así como mejoras en la eficiencia de la calefacción y ecobarrios experimentales como Plaines-du-Loup.

Conferencia de Ciudades para la Movilidad: Eliminar el asfalto.

El de la movilidad urbana No es una cuestión secundaria, si hablamos de mitigar los efectos del cambio climático: para dejar respirar a las ciudades y desalentar la formación de islas de calor, ahora está claro que necesitamos Retire la mayor cantidad de asfalto posible.Es decir, necesitamos quitar espacio al tráfico y a la vida automovilística y devolvérselo a la naturaleza. Como se afirma en un comunicado de prensa reciente de la Unión de Ciudades Suizas, esta ambición requiere medidas sencillas pero que ya no se pueden posponer, como la introducción de límites de velocidad de 30 km/h. Como él explicó Esther Keller, Presidente de la Conferencia de Ciudades para la Movilidad y Consejero de Estado de Basilea-Ciudad,

Las políticas de adaptación al cambio climático y de transporte deben ir de la mano. Si queremos ciudades agradables y respetuosas con el medio ambiente, debemos utilizar el espacio vial de forma más eficiente, y el límite de velocidad de 30 km/h es una medida clave.

Los métodos para liberar espacio, señalan los funcionarios de transporte, Conferencia de Ciudades para la Movilidad, son bien conocidas: priorizar el transporte público, el tráfico peatonal y ciclista, posponer los viajes en coche, aumentar la ocupación de los vehículos, optimizar el estacionamiento y reducir la velocidad. Como explican en el comunicado de prensa,

En un tramo de un kilómetro, reducir el límite de velocidad de 50 km/h a 30 km/h libera varios cientos de metros cuadrados para zonas verdes. Especialmente en las carreteras principales, un límite de velocidad de 30 km/h es, por lo tanto, un requisito indispensable para una adaptación climática eficaz, sin mencionar sus efectos positivos en la seguridad vial y la reducción del ruido.

Por lo tanto, solicitan que las autoridades cantonales "deja de obstaculizar o incluso bloquear” la implementación de límites de velocidad de 30 km/h en las ciudades suizas, permitiendo a los municipios decidir de forma independiente dónde aplicar esta reducción de velocidad.

Aquí hay tres ideas que pueden interesarle:

Naturaleza y justicia ambiental: cómo los ríos dan forma a las ciudades.
Oosterwold: El experimento urbano que celebra la autoorganización
Calor extremo: las ciudades más vulnerables del mundo